【設備簡介】

綜合多種電池短路試驗標準要求而設計，即滿足GB、IEC 、EN、UN38.3、UL、QC/T 743-2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》、QC/T 743-2006，“863計劃”節能與新能源汽車重大項目―2008年度EV用鋰離子動力蓄電池性能測試規范等標準規范；按標準要求電池短路試驗機(2000A)必須符合內阻范圍≤5mΩ，從而獲得試驗要求的最大短路電流。

另外在短路裝置的線路設計上也須能夠承受大電流的沖擊，所以我們選用了工業級直流電磁接觸器及全銅接線柱和內部銅板導流，寬厚的銅板有效提高散熱效果，使大電流短路裝置更安全，有效減少試驗設備的損耗，確保試驗數據的準確性。

同時，結合動力電池較長的特點，我司的電池短路試驗機箱體設計上采用加長、加寬、加厚的設計（厚度8 mm)，充分保證電池短路測試時的安全可靠。

【功能特性】

1.大電流直流接觸器。

1.1 遠距離接通與斷開直流工作電壓至660V。

1.2 額定工作電流1000A直流，裝有采用串聯磁吹縱隔板陶土滅弧罩滅弧系統。

1.3平面布置整體結構，電磁系統及主觸頭滅弧系統分別固定在安裝底架上，采用棱角轉動的拍合式電磁系統及雙繞組吸引線圈，在轉動棱角上加裝壓棱裝置。

1.4主觸頭由紫銅制成，觸點接觸電阻低，反應速度快。

1.5接觸器動作可靠，安全，壽命長，維修保養方便。

2.遠程控制

2.1.長距離無線控制。

2.2.工作可靠，穩定，具有自鎖與互鎖功能，抗干擾能力強，壽命長。

3.電壓表

3.1.測量電壓：0~100V，保證試驗精度。

3.2.顯示精度：F.S ±0.2% rdg ±1digit

3.3.動作方式：2重積分方式

4.電流表

4.1.測量電流：0-2000A和0-1000A DC兩檔。

4.2.顯示精度：F.S ±0.2% rdg ±1digit。

4.3.動作方式：2重積分方式。

5.基本配置

整套電池短路試驗儀由大電流短路接觸器、遙控控制器、電壓表、電流表等組成；

6.試驗場地要求

工作環境：溫度-10℃- +100℃ ，濕度10~90% RH無凝露

本測試有一定危險性，測試時請用單獨的試驗室進行測試，并在試驗室開觀察窗，以便記錄電池短路時電壓、電流數據。

【技術參數】

1.沖擊電壓：AC 1KV/1.2-50μs（峰值）1min

2.可測電池最大電壓：100 V

3.測試空間：400×450×400 mm(此空間可根據測試要求定做）

4.直流響應時間：≤5μs

5.裝置內阻：≤5 mΩ

6.動作時間：吸合時間/釋放時間 ≯30ms

7.動作特性：冷態吸合電壓 ≯66％Us

8.冷態釋放電壓：≯30％Us，≮5％Us

9.機械壽命：不少于30萬次

10.電壽命：阻性負載 5萬次；感性負載，阻性負載60％le，2萬次

11.工作電壓：AC220V，50/60 Hz

【依據標準】

IEC 60086-4，IEC 62281-2004，UL 1642，UL 2054，UN 38.3，YD 1268 -2003，YD/B 032-2009，QB/T 2502-2000，QB/T 2947.3-2008，GB/T 8897.4-2002，GB/T 19521.11-2005，GB/T 2900.11-1988，SJ/T 11170-1998，MT/T 1051-2007，QC/T 744-2006，QC/T 743-2006